随着国家节能减排工作的不断开展，增压器给船舶柴油机提供增压的气体,使燃料介质燃烧更加充分,使船舶柴油机功率发挥到较大。因此增压器是一个重要的辅助设备,保证其正常工作十分必要。

然而增压器是一个精密、高转速的设备,发生损坏的几率较高。如何在船舶维修保养时准确地判断增压器损坏原因,采取正确保养?对于管理者,特别是对初次管理者是十分必要的!下面由拥有二十年船舶工程维修经验的鑫摩克船舶工程公司给大家分析下，希望对大家有帮助。

1、增压器废气端叶片损坏

废气端导气环损坏情况一般为导气环工作面出现沟槽,导气环裂纹。沟槽的产生是废气和废气中的杂质长期的冲刷造成的。当主机燃烧不好,功率下降时,多数情况下只对主机和增压器其它方面进行检查,废气端导气环损坏一般不被注意，结果问题得不到解决，将会产生更糟糕的后果，因此常规检查时要注意检查导气环工作表面的情况。

2、增压器轴承损坏

增压器轴承损坏原因一般情况下是轴承安装不到位、转子不平衡、油泵不供油三种情况造成。如轴承安装不到位，增压器转子轴向串动量过大,增大了轴承的震动负荷，长时间工作摩擦就非常容易损坏轴承，其他两种的损坏原因是大同小异的，所以在每次增压器检修要做动平衡实验和修理，增压器换油时要经过油泵上加油槽,防止油泵建立不起真空。

3、增压器转子损坏

轴承、叶片的损坏,叶片积垢太多造成不平衡和转子运输和安装中受到损伤等,都将会使转子损坏。转子损坏后轴的跳动量**过极限,轴头受到损伤.转子损坏后必须进行修理,使其轴头恢复原尺寸和形状.建议每次增压器检修时都要对转子进厂动平衡检查和修理。因为转子的损坏是不容易被肉眼观察出来的.在日常管理中应十分注意叶片的积垢情况,特别是叶片积垢太多时,清除积垢不能一下子解决问题。

以上便是增压器损害的原因，在日常的使用中要注重对增压器零件的清洁，另外机油变质要及时更换。若不如此，机油的润滑能力将会下降，就会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成增压器的过早报废。出海之前必须要做好万足的准备，出事故的情形就会大大减少。好了，关于船舶维护保养的分享就到这里了，更多保养维修可以咨询鑫摩克。